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日本三菱丽阳碳纤维材料被丰田新型“普锐斯PHV”采用

2017-03-07 265浏览 标签:

2017年3月6日,日本三菱丽阳株式会社(以下简称“三菱丽阳”)宣布其公司开发的碳纤维材料SMC(Sheet Molding Compound)被丰田用于他们2017年2月15日发售的新型“普锐斯PHV”的后车门框中。

在燃油效率以及排放法规收紧的背景下,汽车市场对车体轻量化一直持有很高的关心,兼具轻量和高强度的碳纤维增强塑料(CFRP)在汽车零部件中的应用备受期待。但是,使用CFRP会增加零部件的生产时长和成本,所以迄今为止只有限量的高级车中使用了碳纤维材料。近几年碳纤维材料及其生产方法不断被开发,加速了量产车正式采用碳纤维材料的进程。

三菱丽阳开发的SMC是CFRP中间基材的一种,是将碳纤维切成数厘米长度后分散在树脂中的一种板状材料。使用该材料,通过冲压成型技术只需2~5分钟即可完成零部件的加工,与将连续碳纤维含浸在树脂中的中间基材预浸料相比,该材料可以被加工成形状更加复杂的零部件。而且,该材料的机械特性较为均匀,通过利用之前的零部件设计专有技术,可以更容易地利用碳纤维实现材料的轻量化和高强度。

此次丰田采用三菱丽阳生产的SMC,主要是看好它以下几个优点:可以实现材料的大幅轻量化和较高的零部件性能;具有优秀成型性,可用来生产形状复杂的零部件;兼具量产车零部件所需要的产能。三菱丽阳将以此次与丰田的合作为契机,强化并扩充碳纤维材料用于汽车零部件的方案。

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