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美国加州大学河滨分校成功研发新技术,可将插电式混合动力燃料消耗削减三分之一

2017-01-12 370浏览 标签: 美国插电式混合动力车

2017年110日,美国加州大学河滨分校官网公布消息称,研发人员成功研发新技术,将插电式混合动力燃料的消耗削减了三分之一。


 


 ▲加州大学河滨分校科研人员Xuewei Qi


插电式混合动力车(PHEV)是将汽油或柴油发动机与电动机和大型可充电电池组合在一起。与常规混合动力相比,PHEV可以采用电源充电,从而可以减少对燃料的需求。然而由于能量管理系统(EMS)存在不足,当前PHEV效率的提高受到限制。EMS的主要作用是,从全电模式切换到混合模式时,控制发动机和电池之间的功率分配。

虽然不是所有的插电式混合动力车,都以相同的方式工作。但大多数型号都是以全电模式启动,靠电力运行,直到电池组电能耗尽,然后切换到混合模式,被称为二进制模式。对于二进制模式,EMS更易于应用,但其并不是组合两个电源的最有效方式。在实验室测试中,混合放电策略已被证明在最小化燃料消耗和排放方面更有优势。

研发人员表示,实际上驾驶员可能改变路线,交通可能无法预测,道路状况可能会改变,这意味着EMS必须实时获取这些信息。科研人员通过将车辆连接信息和优化算法结合在一起,研发和模拟了高效EMS

通过对自然界中存在的节能过程进行数学建模,研发人员已经创建了可用于解决工程中优化问题的算法。通过将这种方法与互联网车辆技术相结合,实现了30%以上的节能。

更重要的是,PHEV能源管理系统将不再是一个静态设备,它将在整个生命周期中积极发展和改进。最终的目标是革新PHEV能源管理系统,以实现进一步的燃料节省和减少排放。


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