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GKN与宝马在混合动力电动车领域展开合作,有利于推动紧凑型电动车的发展

2016-12-22 144浏览 标签:

2016年1128日,吉凯恩(GKN)官网公布消息称,吉凯恩传动系统(GKN Driveline)继续推动电桥驱动(eAxle)技术,并与宝马集团(BMW Group)建立合作伙伴关系,为中国市场的插电式混合动力版宝马汽车(BMW X1)提供电桥驱动技术。该系统与宝马2系插电式混合动力汽车(Active Tourer 225xe)为同一扩展系列。


1 吉凯恩驱动技术

 

吉凯恩传动系统首席执行官Phil Swash表示:“吉凯恩此次为宝马(中国)集团推出的一系列最新计划,显示了吉凯恩在电力驱动系统的全球领导地位。从i8跑车到X1,吉凯恩与宝马集团的合作充分反映了其在插电式混合动力以及电动全轮驱动领域,均为首选合作伙伴的地位。”

最初,电桥驱动技术主要应用在具有电动全轮驱动能力的插入式混合动力跑车领域,从而大大改善了汽车的整体性能和工作效率。随着科技的发展,汽车制造商希望利用吉凯恩的电动技术,进一步推动下一代紧凑型汽车的发展。  

目前,各大生产商在不断优化汽车动力总成战略,因此供应商们需要更加注重生产的关键技术和系统的集成能力。吉凯恩通过将传动系统领域的创新经验、全轮驱动技术领域的专业技术以及电桥驱动的生产能力有效结合,成功将电动全轮驱动技术应用于紧凑型汽车领域。

吉凯恩表示,该系统将由其意大利的Bruneck工厂提供,但该技术的应用以及开发工作将由吉凯恩(中国)的上海部门展开。

在紧凑型汽车应用领域,吉凯恩的传动系统可以达到12.5:1的传动比。该系统的额外扭矩可以达到2,000Nm,功率可以达到70Kw。通过采用该系统,在电动模式下车辆的最高速度可以达到125km/h,并且与传统机械全轮驱动相比,提速更快。

轻量型的电桥重量只有20.2Kg,该装置的尺寸为457mm×229mm×259mm (长×宽×高)。

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