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索尔维正在加速推广应用于车辆和航空领域的复合材料高速加工方法

2017-01-16 196浏览 标签:

2016年11月29日,索尔维集团在今年于德国杜塞尔多夫举办的欧洲复合材料展览会上,着重推广其在车辆、航空等工业结构体领域应用复合材料的新型高速加工方法,旨在加速提高复合材料的市场体量和成本效益。

索尔维针对车辆制造领域推出的新型快速固化热固性预浸料主要包括MTR®760和MTM®710-1两种树脂系统。MTR®760树脂系统是专门为树脂浸渍碳纤维坯料的制备而开发的,可以提供非常好的加工性能。其在140℃下的快速固化时间仅为5分钟,固化后DMA(动态热机械分析)测试的起始TG(热失重)温度为135℃,具有优秀的韧性和动态负载特性,在碰撞和头部冲击试验中不会断裂。其固化部件具有出色的表面光洁度,可以适用A级涂漆,不需要任何额外的表面膜。索尔维展示了与宝马合作的BMW M4 GTS前罩,采用MTR®760制造的结构件与铝材相比减轻了40%的重量,这个成果产品最近赢得了SPE(美国石油工程师协会)汽车创新奖的“最具创新性的复合零件”奖。MTM®710-1则是一种环氧树脂预浸料基体,专为使用热压缩成型工艺的高速大批量制造结构部件而开发。根据所选的固化温度,MTM®710-1的制造循环时间可以缩短至3分钟。索尔维展示了为Penso公司用MTM®710-1为重型拖车UD NCF生产的汽车舱壁压机,这种材料可以为制造商带来结构完整性和成本低廉化的完美平衡。


图: 采用MTR®760碳纤维复合材料制造的BMW M4 GTS前罩(图片来自索尔维官方推特)

索尔维在航空一级结构件的应用方面也有突破,主要技术为液态树脂灌注技术,典型最新产品包括TX®1100干胶带和EP®2400树脂系统。该技术已经用于制造最新的俄罗斯MC-21飞机的机翼和翼盒。 MC-21是唯一使用复合机翼结构的单通道客机,其机翼结构件采用超高压灌注技术和自动纤维沉积方法制造,可以认为是商业航空领域技术最先进的机翼设计。索尔维的灌注材料技术可以更快更有效地设计和制造大型、复杂和集成的部件结构,获得容量灵活性并降低成本强度。



图: 俄罗斯MC-21飞机(图片来自网络)



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