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日本三菱丽阳将与兰博基尼共同开发汽车用碳纤维复合材料(CFRP)

2016-09-26 135浏览 标签: 碳纤维日本/意大利MLY/L


概要


     日本三菱丽阳株式会社于2016年9月16日宣布,他们与意大利兰博基尼公司(Automobili  Lamborghini  S.p.A.,以下简称“兰博基尼”)签订了谅解备忘录(MOU),双方将开始探讨在汽车用碳纤维复合材料(CFRP)领域的共同开发事宜。


背景

     

     虽然目前碳纤维的成本很高,但是其轻量和高强度等特点深受高级轿车的喜爱。三菱丽阳的世界碳纤维市场占有率排名世界第三,仅次于日本东丽和东邦特耐克丝。三菱丽阳生产的碳纤维已被使用在了德国宝马(BMW)的电动汽车“i3”和日产跑车“GT-R”上,并受到广泛好评。


     兰博基尼从30年前开始便有了使用碳纤维造车的传统,兰博基尼旗下最早使用碳纤维复合材料的是超级跑车“Countach”。但是,由于碳纤维的加工时间长、难度大,所以碳纤维的产能一直无法取得突破,进而限制了兰博基尼相关车型的产能。

     

     兰博基尼即将于2018年量产的全新大尺寸SUV——Urus将大量使用碳纤维材质和铝镁合金材质的零部件,以减轻车身重量(整车质量将被控制在2000kg以内)。但是,由于受碳纤维产能所控,兰博基尼目前的产能无法满足2018投产Urus的条件。因此,兰博基尼此次选择与日本的三菱丽阳进行合作,主要是为了借助三菱丽阳在碳纤维领域的技术和经验,共同优化和研发使用了碳纤维复合材料的车身外壳及内饰面板等零部件的量产工作。


内容


     三菱丽阳拥有独特的CFRP中间材料技术及其加工技术,而兰博基尼则拥有汽车轻量零部件的量产技术和经验。双方在此之前也协商过,如何结合双方的优势,在汽车用CFRP领域开展一种新的可能。此次签订MOU,意味着双方将正式开始具体探讨在此领域的合作开发事宜

     在此MOU的基础上,三菱丽阳与兰博基尼双方将以一年为时间期限,正式开始探讨在汽车领域内开发新材料、新技术和新型CFRP的可能性。特别是针对新型CFRP,还需开发和融入各种可以缩短加工时间、简化生产管理以及生产自动化等的相关技术。


图1:三菱丽阳社长与兰博基尼CEO    Stefano Domenicali   签订MOU现场


图2:兰博尼基SUV概念车——Urus

    动态链接:伊ランボルギーニ社との炭素繊維複合材分野における共同開発に向けた検討開始について



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